Dispositivo de compensación reactiva local de alta tensión TBBX

Índice

Solicitud

El dispositivo de compensación reactiva local de alta tensión tipo TBBX (en adelante, «dispositivo de compensación») está diseñado para uso en interiores, con una tensión nominal de 6-10 kV y 50 Hz, y sirve para compensar localmente la potencia reactiva de motores de CA trifásicos de 6-10 kV, así como para reducir las pérdidas eléctricas, mejorar la calidad del suministro eléctrico y el rendimiento de arranque de los motores. El dispositivo de compensación se enciende y apaga al mismo tiempo que el motor. El efecto es mejor que el de la compensación central.

Modelo e implicaciones

Condiciones laborales

1. Uso en interiores
2. Altitud no superior a 1000 m
3. Temperatura ambiente: -10 a 40 °C
4. Los lugares de instalación no deben contener bacterias, gases corrosivos, partículas explosivas ni polvos conductores, y no deben estar sujetos a vibraciones intensas
5. Humedad relativa: promedio diario: < 95%, promedio mensual: < 90%
6. Este dispositivo solo es apto para motores de funcionamiento continuo que no estén sujetos a fluctuaciones de carga extremas, rotación inversa o inversión

Está prohibido frenar, y no se permite conectarlo a un motor de velocidad regulable.

7. Tensión nominal: 6-10 kV
8. Capacidad nominal según la hoja anterior
9. Corriente nominal según la hoja anterior
10. Modo de cableado: conexión en Y (estrella), con el neutro conectado a tierra

Estructura

La carcasa del dispositivo puede estar fabricada con paneles o con perfiles de acero doblados; la parte superior del panel es una puerta de acceso a los medidores, mientras que la parte inferior es una puerta de acero; la puerta interior cuenta con una cerradura de seguridad; el panel trasero es una puerta de ventilación que se cierra con un cerrojo de espiral; en condiciones normales de funcionamiento, esta puerta no debe abrirse, salvo en caso de corte de suministro eléctrico.

Selección

1. La tensión nominal del dispositivo deberá ser igual a la tensión del sistema
2. La tensión nominal del dispositivo no deberá ser superior a la corriente en vacío del motor.
3. Cálculo de la capacidad compensada: según los métodos del dispositivo de autocompensación reactiva de baja tensión GGJ.